Kabar Medsos – Apple Inc is moving forward with self-driving car technology and is targeting 2024 to produce a passenger vehicle that could include its own breakthrough battery technology.
The iPhone maker’s automotive efforts, known as Project Titan, have proceeded unevenly since 2014 when it first started to design its own vehicle from scratch. At one point, Apple drew back the effort to focus on software and reassessed its goals. Doug Field, an Apple veteran who had worked at Tesla Inc, returned to oversee the project in 2018 and laid off 190 people from the team in 2019.
Since then, Apple has progressed enough that it now aims to build a vehicle for consumers, two people familiar with the effort said, asking not to be named because Apple’s plans are not public. Apple’s goal of building a personal vehicle for the mass market contrasts with rivals such as Alphabet Inc’s Waymo, which has built robo-taxis to carry passengers for a driverless ride-hailing service.
Central to Apple’s strategy is a new battery design that could “radically” reduce the cost of batteries and increase the vehicle’s range, according to a third person who has seen Apple’s battery design.
Apple declined to comment on its plans or future products.
Making a vehicle represents a supply chain challenge even for Apple, a company with deep pockets that makes hundreds of millions of electronics products each year with parts from around the world, but has never made a car. It took Elon Musk’s Tesla 17 years before it finally turned a sustained profit making cars.
“If there is one company on the planet that has the resources to do that, it’s probably Apple. But at the same time, it’s not a cellphone,” said a person who worked on Project Titan.
It remains unclear who would assemble an Apple-branded car, but sources have said they expect the company to rely on a manufacturing partner to build vehicles. And there is still a chance Apple will decide to reduce the scope of its efforts to an autonomous driving system that would be integrated with a car made by a traditional automaker, rather than the iPhone maker selling an Apple-branded car, one of the people added.
Two people with knowledge of Apple’s plans warned pandemic-related delays could push the start of production into 2025 or beyond.
Shares of Tesla ended 6.5% lower on Monday after their debut in the S&P 500 on Monday. Apple shares ended 1.24% higher after the news.
Apple has decided to tap outside partners for elements of the system, including lidar sensors, which help self-driving cars get a three-dimensional view of the road, two people familiar with the company’s plans said.
Apple’s car might feature multiple lidar sensors for scanning different distances, another person said. Some sensors could be derived from Apple’s internally developed lidar units, that person said. Apple’s iPhone 12 Pro and iPad Pro models released this year both feature lidar sensors.
Apple had held talks with potential lidar suppliers, but it was also examining building its own sensor.
As for the car’s battery, Apple plans to use a unique “monocell” design that bulks up the individual cells in the battery and frees up space inside the battery pack by eliminating pouches and modules that hold battery materials, one of the people said.
Apple’s design means that more active material can be packed inside the battery, giving the car a potentially longer range. Apple is also examining a chemistry for the battery called LFP, or lithium iron phosphate, the person said, which is inherently less likely to overheat and is thus safer than other types of lithium-ion batteries.
”It’s next level,” the person said of Apple’s battery technology. “Like the first time you saw the iPhone.”
Apple had previously engaged Magna International Inc in talks about manufacturing a car, but the talks petered out as Apple’s plans became unclear, a person familiar with those previous efforts said. Magna did not immediately respond to a request for comment.
To turn a profit, automotive contract manufacturers often ask for volumes that could pose a challenge even to Apple, which would be a newcomer to the automotive market.
“In order to have a viable assembly plant, you need 100,000 vehicles annually, with more volume to come,” the person said.
Reuters had previously reported that Apple had held talks with potential lidar suppliers, but it was also examining building its own sensor.
Apple Menargetkan Produksi Mobil pada 2024 dan Mengincar Teknologi Baterai ‘Tingkat Berikutnya’
Kabar Medsos – Apple Inc bergerak maju dengan teknologi mobil self-driving dan menargetkan 2024 untuk menghasilkan kendaraan penumpang yang dapat mencakup teknologi baterai terobosannya sendiri.
Upaya otomotif pembuat iPhone, yang dikenal sebagai Project Titan, telah berjalan tidak merata sejak 2014 ketika pertama kali mulai merancang kendaraannya sendiri dari awal. Pada satu titik, Apple menarik kembali upaya untuk fokus pada perangkat lunak dan menilai kembali tujuannya. Doug Field, seorang veteran Apple yang pernah bekerja di Tesla Inc, kembali untuk mengawasi proyek tersebut pada tahun 2018 dan memberhentikan 190 orang dari tim tersebut pada tahun 2019.
Sejak itu, Apple telah cukup berkembang sehingga sekarang bertujuan untuk membangun kendaraan bagi konsumen, kata dua orang yang mengetahui upaya tersebut, meminta untuk tidak disebutkan namanya karena rencana Apple tidak dipublikasikan. Tujuan Apple membangun kendaraan pribadi untuk pasar massal sangat kontras dengan saingannya seperti Alphabet Inc’s Waymo, yang telah membangun robo-taxi untuk mengangkut penumpang dengan layanan tumpangan tanpa pengemudi.
Inti dari strategi Apple adalah desain baterai baru yang dapat “secara radikal” mengurangi biaya baterai dan meningkatkan jangkauan kendaraan, menurut orang ketiga yang telah melihat desain baterai Apple.
Apple menolak berkomentar tentang rencana atau produk masa depannya.
Membuat kendaraan mewakili tantangan rantai pasokan bahkan bagi Apple, perusahaan berkantong tebal yang membuat ratusan juta produk elektronik setiap tahun dengan suku cadang dari seluruh dunia, tetapi tidak pernah membuat mobil. Tesla Elon Musk membutuhkan waktu 17 tahun sebelum akhirnya menghasilkan mobil yang menghasilkan keuntungan berkelanjutan.
“Jika ada satu perusahaan di planet ini yang memiliki sumber daya untuk melakukannya, mungkin itu adalah Apple. Tapi di saat yang sama, itu bukan ponsel, ”kata orang yang mengerjakan Project Titan.
Masih belum jelas siapa yang akan merakit mobil bermerek Apple, tetapi sumber mengatakan mereka berharap perusahaan bergantung pada mitra manufaktur untuk membuat kendaraan. Dan masih ada kemungkinan Apple akan memutuskan untuk mengurangi cakupan upayanya menjadi sistem penggerak otonom yang akan diintegrasikan dengan mobil yang dibuat oleh produsen mobil tradisional, daripada produsen iPhone yang menjual mobil bermerek Apple, salah satu orangnya. ditambahkan.
Dua orang yang mengetahui rencana Apple memperingatkan penundaan terkait pandemi dapat mendorong dimulainya produksi hingga tahun 2025 atau lebih.
Saham Tesla berakhir 6,5% lebih rendah pada hari Senin setelah debut mereka di S&P 500 pada hari Senin. Saham Apple berakhir 1,24% lebih tinggi setelah berita tersebut.
Apple telah memutuskan untuk memanfaatkan mitra luar untuk elemen sistem, termasuk sensor lidar, yang membantu mobil yang mengemudi sendiri mendapatkan tampilan jalan tiga dimensi, kata dua orang yang mengetahui rencana perusahaan.
Mobil Apple mungkin menampilkan beberapa sensor lidar untuk memindai jarak yang berbeda, kata orang lain. Beberapa sensor dapat diturunkan dari unit lidar yang dikembangkan secara internal Apple, kata orang itu. Model Apple iPhone 12 Pro dan iPad Pro yang dirilis tahun ini memiliki fitur sensor lidar.
Apple telah mengadakan pembicaraan dengan pemasok lidar potensial, tetapi juga memeriksa membangun sensornya sendiri.
Sedangkan untuk baterai mobil, Apple berencana untuk menggunakan desain “monocell” unik yang menyatukan sel-sel individu dalam baterai dan membebaskan ruang di dalam paket baterai dengan menghilangkan kantong dan modul yang menahan bahan baterai, kata salah satu orang.
Desain Apple berarti bahwa lebih banyak bahan aktif dapat dikemas di dalam baterai, memberikan jarak mobil yang berpotensi lebih jauh. Apple juga memeriksa bahan kimia untuk baterai yang disebut LFP, atau lithium iron phosphate, kata orang itu, yang secara inheren cenderung tidak terlalu panas dan dengan demikian lebih aman daripada jenis baterai lithium-ion lainnya.
“Ini level berikutnya,” kata orang itu tentang teknologi baterai Apple. “Seperti pertama kali Anda melihat iPhone.”
Apple sebelumnya telah melibatkan Magna International Inc dalam pembicaraan tentang pembuatan mobil, tetapi pembicaraan mereda karena rencana Apple menjadi tidak jelas, kata seseorang yang akrab dengan upaya sebelumnya. Magna tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Untuk mendapatkan keuntungan, pabrikan kontrak otomotif sering meminta volume yang dapat menjadi tantangan bahkan bagi Apple, yang akan menjadi pendatang baru di pasar otomotif.
“Untuk memiliki pabrik perakitan yang layak, Anda membutuhkan 100.000 kendaraan setiap tahun, dengan lebih banyak volume yang akan datang,” kata orang tersebut.
Beberapa investor Apple bereaksi terhadap laporan Reuters tentang rencana perusahaan dengan hati-hati. Trip Miller, Managing Partner di investor Apple Gullane Capital Partners, mengatakan mungkin sulit bagi Apple untuk memproduksi mobil dalam jumlah besar.
“Menurut saya, jika Apple mengembangkan beberapa sistem operasi atau teknologi baterai canggih, itu akan lebih baik digunakan dalam kemitraan dengan pabrikan yang ada di bawah lisensi,” kata Miller. “Seperti yang kita lihat dengan Tesla dan perusahaan otomotif lama, memiliki jaringan manufaktur yang sangat kompleks di seluruh dunia tidak terjadi dalam semalam.”
Hal Eddins, kepala ekonom di pemegang saham Apple Capital Investment Counsel, mengatakan Apple memiliki sejarah margin yang lebih tinggi daripada kebanyakan pembuat mobil.
“Reaksi awal saya sebagai pemegang saham adalah, ya?” Kata Eddins. “Masih belum benar-benar melihat daya tarik bisnis mobil, tetapi Apple mungkin mengincar sudut pandang lain dari yang saya lihat.”
