Honda have announced they will withdraw from Formula 1 at the end of the 2021 season.

The Japanese manufacturer provide engines to both Red Bull and AlphaTauri and leaves both teams looking for new suppliers from 2022.

Honda have said they are leaving in order to “strive for the realisation of carbon neutrality by 2050” with research and development into new power unit and energy technologies.

Red Bull, who switched from Renault to Honda power from last year, say they “understand and respect” the Japanese manufacturer’s reasons for leaving and that the move does not impact their own commitment to Formula 1 after signing a new deal last month.

But it leaves them short of alternative power-unit suppliers in F1.

“As a team we understand how difficult it has been for Honda Motor Company to reach the decision to step back from Formula One at the end of the 2021 season,” said Red Bull team principal Christian Horner.

“The shifting focus within the automotive industry has led to Honda’s decision to re-deploy their resources and we understand and respect the reasoning behind this. Their decision presents obvious challenges for us as a team but we have been here before and with our strength in depth we are well prepared and equipped to respond effectively, as we have proven in the past.

“Whilst we are disappointed not to continue our partnership with Honda, we are enormously proud of our joint success, delivering five wins and 15 podiums for both Red Bull owned teams and we thank everyone at Honda for their extraordinary efforts and commitment.

“Our joint focus for the remainder of the 2020 and 2021 seasons are unchanged, to fight for victories and challenge for the championship.

“As a signatory to Formula One’s latest Concorde Agreement, Red Bull Racing remains committed to the sport in the long term and we look forward to embarking on a new era of innovation, development and success. As a group, we will now take the time afforded to us to further evaluate and find the most competitive power unit solution for 2022 and beyond.”

The announcement will end Honda’s latest stint in F1, having returned after a nine-year absence amid high expectations with McLaren in 2015.

But the partnership that dominated F1 in the late 1980s and early 1990s faltered badly, with Honda’s initial V6 hybrid-turbo engine proving both unreliable and underpowered.

After McLaren pulled the plug on the programme at the end of 2017, Honda sought sanctuary in the Red Bull programme to rebuild their F1 reputation and initially made progress with what was Toro Rosso.

The senior Red Bull team swapped Renault for Honda power for 2019 and won three races with their new provider last season.

Both Red Bull and AlphaTauri have won a Grand Prix apiece so far in 2020, with Honda the only engine maker other than Mercedes to win races.

What now for Red Bull?

As it stands, Red Bull’s teams only have three alternative power providers to turn to from 2022.

Mercedes, the company’s big F1 rivals, will already supply four teams from next season – McLaren, Racing Point, Williams and their own title-winning works team.

Ferrari, meanwhile, supply Haas and Alfa Romeo in addition to their own team.

With McLaren switching camps, Renault will be the only manufacturer without any external customers on their books and previously supplied Red Bull for 12 seasons – including all four of the latter’s double title-winning campaigns in the early 2010s.

Honda keluar dari Formula 1

setelah musim 2021 berakhir

Honda telah mengumumkan akan mundur dari Formula 1 pada akhir musim 2021.

Pabrikan Jepang menyediakan mesin untuk Red Bull dan AlphaTauri dan meninggalkan kedua tim mencari pemasok baru mulai tahun 2022.

Honda mengatakan mereka pergi untuk “berjuang untuk mewujudkan netralitas karbon pada tahun 2050” dengan penelitian dan pengembangan dalam unit tenaga baru dan teknologi energi.

Red Bull, yang beralih dari Renault ke Honda sejak tahun lalu, mengatakan mereka “memahami dan menghormati” alasan pabrikan Jepang itu pergi dan bahwa kepindahan itu tidak memengaruhi komitmen mereka sendiri ke Formula 1 setelah menandatangani kontrak baru bulan lalu.

Tapi itu membuat mereka kekurangan pemasok unit daya alternatif di F1.

“Sebagai tim, kami memahami betapa sulitnya bagi Honda Motor Company untuk mengambil keputusan mundur dari Formula Satu pada akhir musim 2021,” kata kepala tim Red Bull Christian Horner.

“Pergeseran fokus dalam industri otomotif telah menyebabkan keputusan Honda untuk menggunakan kembali sumber daya mereka dan kami memahami serta menghormati alasan di balik ini. Keputusan mereka menghadirkan tantangan yang jelas bagi kami sebagai tim, tetapi kami telah berada di sini sebelumnya dan dengan kekuatan kami dalam kami sangat siap dan siap untuk merespons secara efektif, seperti yang telah kami buktikan di masa lalu.

“Meskipun kami kecewa tidak melanjutkan kemitraan kami dengan Honda, kami sangat bangga atas kesuksesan bersama kami, memberikan lima kemenangan dan 15 podium untuk kedua tim milik Red Bull dan kami berterima kasih kepada semua orang di Honda atas upaya dan komitmen luar biasa mereka.

“Fokus bersama kami untuk sisa musim 2020 dan 2021 tidak berubah, untuk memperjuangkan kemenangan dan tantangan untuk kejuaraan.

“Sebagai penandatangan Perjanjian Concorde terbaru Formula Satu, Red Bull Racing tetap berkomitmen pada olahraga ini dalam jangka panjang dan kami berharap untuk memulai era baru inovasi, pengembangan, dan kesuksesan. Sebagai sebuah grup, kami sekarang akan meluangkan waktu. diberikan kepada kami untuk mengevaluasi lebih lanjut dan menemukan solusi unit daya paling kompetitif untuk tahun 2022 dan seterusnya. “

Pengumuman itu akan mengakhiri tugas terbaru Honda di F1, setelah absen selama sembilan tahun di tengah ekspektasi yang tinggi dengan McLaren pada 2015.

Tapi kemitraan yang mendominasi F1 pada akhir 1980-an dan awal 1990-an tersendat parah, dengan mesin V6 hybrid-turbo awal Honda terbukti tidak dapat diandalkan dan kurang bertenaga.

Setelah McLaren menghentikan program tersebut pada akhir 2017, Honda mencari perlindungan dalam program Red Bull untuk membangun kembali reputasi F1 mereka dan pada awalnya membuat kemajuan dengan Toro Rosso.

Tim senior Red Bull menukar Renault dengan kekuatan Honda untuk 2019 dan memenangkan tiga balapan dengan penyedia baru mereka musim lalu.

Baik Red Bull dan AlphaTauri masing-masing telah memenangkan Grand Prix sejauh ini pada tahun 2020, dengan Honda satu-satunya pembuat mesin selain Mercedes yang memenangkan balapan.

Bagaimana sekarang untuk Red Bull?

Saat ini, tim Red Bull hanya memiliki tiga penyedia tenaga alternatif mulai tahun 2022.

Mercedes, rival besar perusahaan F1, sudah akan memasok empat tim mulai musim depan – McLaren, Racing Point, Williams dan tim karya pemenang gelar mereka sendiri.

Ferrari, sementara itu, memasok Haas dan Alfa Romeo selain tim mereka sendiri.

Dengan pergantian kubu McLaren, Renault akan menjadi satu-satunya pabrikan tanpa pelanggan eksternal di buku mereka dan sebelumnya memasok Red Bull selama 12 musim – termasuk keempat kampanye perebutan gelar ganda terakhir di awal 2010-an.