Kabar Medsos – Lürssen tidak dapat menahan kegembiraannya tentang kapal barunya yang inovatif. Galangan kapal Jerman itu baru saja mengumumkan penjualan superyacht pertamanya yang ditenagai oleh teknologi sel bahan bakar hidrogen.
Mitra pengelola halaman Peter Lürssen baru-baru ini mengungkapkan berita tersebut pada Lürssen Live dalam sebuah episode tentang teknologi propulsi alternatif.
“Bertentangan dengan perilaku normal kami, kami dapat memberi tahu Anda hari ini bahwa kami sebenarnya sedang membangun superyacht dengan sel bahan bakar yang dipasang di kapal pesiar,” kata Lürssen. “Ini sangat menarik dan dia [pemilik] memberi kami izin seminggu yang lalu untuk membicarakannya. Ini, menurut saya, akan mendorong yacht ramah lingkungan ke dimensi baru di masa depan yang baru. “
Pabrik telah mengerjakan pembangkit listrik sel bahan bakar metanol-hidrogen sejak 2012 dalam kemitraan dengan para ahli di Freudenberg Group. Pada dasarnya, pabrik mengubah metanol menjadi hidrogen, yang kemudian digunakan dalam sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik. Sel bahan bakar memiliki perawatan yang sangat sedikit dan lebih efisien daripada mesin diesel, ditambah satu-satunya produk sampingan adalah uap air.
Ini bukan pertama kalinya kami melihat sel bahan bakar muncul dalam desain superyacht. Pada September 2019, Sinot meluncurkan konsep Aqua 360 kaki radikal yang dilengkapi dengan sistem propulsi hidrogen. Namun pengaturan Aqua akan sepenuhnya didukung oleh hidrogen cair, sedangkan pabrik Lürssen mengubah metanol menjadi hidrogen. Metanol jauh lebih mudah ditangani dan disimpan daripada hidrogen cair dan juga masih dapat membawa banyak hidrogen dalam komposisi kimianya.
Lürssen mengatakan kliennya, yang “menyukai teknologi dan perkembangan baru,”meminta untuk membuktikan “nilai praktis” dari penggerak baru sebelum proyek tersebut menyala hijau. Nilai itu datang dalam bentuk jangkauan, otonomi dan keberlanjutan. Lürssen mengatakan pengaturan nol emisi akan memungkinkan pemilik untuk menghabiskan lebih dari 15 malam saat di jangkar atau melakukan perjalanan lebih dari 1.000 mil di laut tanpa melepaskan polusi berbahaya.
“Saya pikir ini adalah sinyal yang jelas bahwa pemilik yang telah menginvestasikan sejumlah besar uang dalam membangun yacht bersedia menginvestasikan sedikit uang ekstra untuk membuat lompatan kuantum dalam memajukan teknologi propulsi dan teknologi tenaga di kapal pesiar dan ini akan menjadi pengubah permainan, terutama karena memiliki banyak kegunaan praktis,” kata Lürssen.
Lapangan tersebut diharapkan untuk mulai menguji pembangkit listrik metanol-hidrogen pada musim semi ini. Pabrik uji akan menghasilkan sekitar 120kW energi dan akan digunakan untuk menyalakan salah satu gudang produksi Lürssen. Kapal pertama yang menampilkan teknologi ini kabarnya akan dikirim pada tahun 2025.
