Kabar Medsos – Kemenangan bersejarah adalah yang pertama bagi rookie dalam beberapa tahun dan kemenangan MotoGP pertama untuk KTM.
Honda mungkin percaya pada kekuatan impian, tapi di KTM pendekatannya jauh lebih praktis. Pada 2017, ketika merek Austria pertama kali memutuskan untuk masuk kembali ke seri MotoGP, mereka memiliki rencana yang sangat jelas. Dan mengingat kemenangan pertama rookie Brad Binder di MotoGP di Brno — mengemudikan KTM RC16 — rencananya sekarang terlihat mengesankan untuk pengalaman sebelumnya.
“Kami memiliki banyak pengalaman dalam olahraga motor, tetapi dengan MotoGP kami memasuki dimensi baru,” komentar Direktur KTM Motorsport Pit Beirer empat tahun lalu saat peluncuran tim. “Komitmen dari seluruh [perusahaan] sangat besar. Di [balapan] off-road, kami selalu mendukung pertumbuhan bakat kami, dan [mampu] tetap bersama di semua kategori. Ini tidak mungkin dalam roadracing; kami menemukan bakat baru dengan Red Bull Rookies Cup, mendukung mereka di Moto3, tapi kemudian kami harus kehilangan mereka. Itu menyakitkan. [Itu] adalah salah satu alasan utama komitmen kami di tiga kelas GP. Sedangkan untuk MotoGP, kami tahu ini akan menjadi perjalanan yang panjang. Targetnya adalah menang di musim keempat.”
Anggapan? Tidak, hanya realisme murni yang ditentukan oleh rencana pengembangan obyektif yang telah teruji di disiplin lain, yang menghasilkan seri kemenangan baik off road ( Reli Dakar , Enduro, Cross, dan Supercross) dan roadracing (Moto3 dan Moto2). KTM juga memastikan RC16 sesuai dengan tugasnya, dan pada hari Minggu di Automotodrom Brno, Beirer akhirnya dapat menyatakan “misi tercapai” ketika rookie Afrika Selatan Brad Binder mencetak gol pertamanya dan kemenangan KTM di MotoGP — sebuah pencapaian yang nyata.
Mengingat Binder adalah hasil dari program KTM’s Rider, Anda pasti bisa melabeli ini sebagai kemenangan tim. Ia membalap melalui Red Bull Cup, menjadi juara dunia Moto3 tahun 2016 dengan KTM, kemudian kembali mendapat slot runner-up Moto2 2019 bersama KTM, dan pada akhir tahun lalu dipromosikan ke tim pabrikan menggantikan Johann Zarco di MotoGP .
Tidak banyak pebalap yang naik pabrikan di musim MotoGP rookie mereka. Selain itu, sejak 2013 hanya Marc Márquez yang berhasil memenangkan balapan MotoGP di musim debutnya.
Sungguh luar biasa, saya belum menyadarinya. Sesuatu yang gila. Saya telah memimpikan momen ini sejak saya masih kecil. Setelah memenangkan tiga balapan terakhir musim 2019, saya bertanya-tanya kapan saya akan mencicipi sampanye lagi. Saya tidak membayangkan saya bisa melakukannya di balapan MotoGP ketiga saya.
Apa yang Anda pikirkan saat KTM menawarkan Anda tempat duduk di pabrik RC16?
Awalnya, saya agak enggan. Moto2 adalah tempat bermain saya dan saya tahu cara memainkannya (dia memenangkan lima balapan pada 2019 dan finis sebagai runner-up Moto2 di belakang Alex Márquez ). Saya senang akhirnya saya menerimanya. Sekarang saya tahu saya melakukan hal yang benar, dan saya ingin berterima kasih kepada KTM atas kepercayaan mereka.
Bagaimana magang Anda dengan kelas MotoGP?
Sepeda MotoGP itu brutal: Jumlah tenaganya luar biasa dan tingkat elektroniknya menakutkan. Sungguh luar biasa cara sepeda berhenti, dan cara kerja elektronik [saat] keluar dari tikungan. Anda dapat membuka throttle hingga rata dan sepeda akan menyortir sisanya. Meskipun kami memiliki perangkat elektronik di Moto2, tidak ada kontrol traksi, jadi jika Anda membuka throttle seperti yang Anda bisa di motor MotoGP, Anda akan mendapatkan keuntungan besar. Saya tahu peralihan dari Moto2 ke MotoGP tidak [akan] mudah.
November lalu di tes Valencia, saya yang terakhir. Saya pikir hasil itu memberi saya semangat ekstra di luar musim untuk bekerja lebih keras dan mencari tahu masalah MotoGP ini. Ketika kami kembali ke Malaysia, saya sudah membuat satu langkah maju. Kemudian kejuaraan dibekukan sebelum putaran pembukaan Qatar.Saya menggunakan bulan-bulan itu untuk berlatih lebih keras [dan] mencoba belajar sebanyak yang saya bisa, menonton video lama.
Apa strategimu untuk balapan Brno? Saya kira pengujian dengan Dani Pedrosa di trek yang sama 10 hari sebelumnya pasti membuahkan hasil.
Dengan kondisi trek yang buruk dan suhu yang tinggi, tim bekerja keras [untuk memilah] degradasi ban. Saya tahu bahwa mengatur ban belakang akan menjadi kuncinya. Rencananya, ban harus empuk di lap pertama, dan menghemat ban di paruh kedua balapan. Mengikuti Fabio (Quartararo) terlebih dahulu, dan kemudian Franco (Morbidelli) , saya menyadari bahwa mereka sedikit lebih kesulitan daripada saya, jadi saya melewati mereka. Saya [berhasil] membangun celah, tetapi meskipun ada margin, saya terus mendorong karena saya khawatir ban tidak bisa [mencapai] lap terakhir.
Anda menunjukkan kematangan yang luar biasa dalam mengelola ban, tetapi juga dalam mengelola tekanan.
Itu adalah 10 lap terakhir paling gila dalam hidup saya. Saya melakukan semuanya dengan lancar [dan setenang mungkin] karena ban belakang cukup mati. Setiap kali saya mencoba sesuatu yang agresif, saya [akan merasakan] dorongan gila. Penting untuk tetap tenang.
Apa pikiran pertama Anda saat garis finis?
Hanya untuk memimpin balapan MotoGP sudah merupakan perasaan yang luar biasa. Di tiga lap terakhir, bahkan tanpa seorang pun di belakang saya, saya memblokir garis untuk berjaga-jaga. Sayang sekali orang tua saya tidak ada di sana untuk merayakannya.
Bagaimana rasanya menerima ucapan selamat dari Valentino Rossi setelah finis di depannya?
Saya ingat dengan baik tes pramusim pertama saya di Jerez pada tahun 2009 dengan Piala Red Bull. Orang-orang MotoGP ada di sana menguji pada saat yang sama. Saya ingat duduk di tribun setiap ada kesempatan, menonton Valentino Rossi dan semua pemain besar berputar. Saat itulah saya menyadari betapa kuatnya motor MotoGP, dan betapa menakjubkan kelasnya itu.
Jalan menuju MotoGP bahkan lebih curam bagi pebalap dari Afrika Selatan. Bagaimana Anda mengingat langkah pertama Anda di paddock dengan ayah Anda sebagai mekanik?
Berasal dari luar negeri membutuhkan banyak adaptasi. Saya beruntung memiliki ayah saya di pihak saya. Ketika saya mulai, dia selalu menjadi montir saya… Hebat. Bahkan sebelum pergi ke Piala Rookies, ketika kami balapan di Afrika Selatan, ayah saya mempersiapkan semua sepeda saya. Dia melakukan semua mesin… semuanya.
Tanggal 11 Agustus kamu genap 25 tahun. Pernahkah kamu membayangkan merayakan ulang tahunmu dengan hasil seperti itu?
Saya tidak bisa memikirkan hadiah yang lebih baik! Saya ingin berterima kasih kepada KTM dan seluruh tim atas kerja bagusnya. Motornya luar biasa. Itu adalah kemenangan tim!
Pada hari Minggu, sirkus MotoGP menuju ke Austria, GP kandang KTM. Menurut Rossi, KTM adalah salah satu favorit juara.
Semuanya berjalan baik di Brno, tapi kami harus realistis. Pokoknya, Senang sekali bisa pergi ke Spielberg [Austria] dengan hasil ini. Itu memberi saya kepercayaan diri yang tinggi, jadi saya sangat menantikan balapan di kandang KTM, di trek yang saya kenal dengan baik.
